【新要闻】3.5L V6+8AT+四驱，长近5米的进口SUV，现代帕里斯帝值得购买吗？

30万元、标配3.5L V6+8AT动力、纯进口中大型SUV，这些看似不太可能在一款车型上出现的标签，却都一一在现代帕里斯帝(图片|配置|询价)上有所对应。今天我们就聊一聊在中大型SUV市场中关注度不错的现代帕里斯帝，看看它的产品力如何，是否值得我们消费者购买，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

先来看看我们消费者最关心的价格，现代帕里斯帝的厂商指导价为30.08-36.88万元，作为一款纯进口中大型SUV车型在同级车型中还是挺实惠的，而且现代帕里斯帝整个车系均采用了统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，我们消费者不用为动力的高低做太大的纠结。

外观设计方面，不得不承认现代帕里斯帝的整车外观设计确实有着不错的视觉美感，多边形中网内部采用错落的长方形阵列，进一步提升厚重感，给人气场十足的印象。而分离式LED大灯细节丰富，断开的日行灯画出一个C字，让人们的目光进一步向中央聚集，提供自适应远/近光、自动头灯、大灯延时关闭等配置。此外，发动机盖上隆起的筋线则为车头带来SUV车型与生俱来的力量感。

(资料图片仅供参考)

车身侧面造型同样强调沉稳特质，而C柱和隐藏式D柱均为同级常见元素，车顶过渡平缓为空间打下基础，从前大灯处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处让车身看起来流畅且舒展，并配备了大尺寸多辐式铝合金轮圈。为了提升车辆的质感还对门把手、车窗四周加入了银色镀铬件进行点缀。

尾部采用的线条干净利落，尾灯也采用了与头灯相呼应的设计，而外凸的尾门则营造出饱满的视觉效果，饰条断断续续地延伸至下后包围、车侧，巧妙地控制着视觉动线。后杠包围完全采用镀铬材质进行装饰看起来高级了不少，

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构，高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器差速器。根据此前对现代帕里斯帝的试驾来看，遇到起伏较大的路面不会有明显的晃动和绵软的感觉，悬挂和座椅都能给予有效的支撑。而面对路面细小的振动都可以很好的过滤，经过减速带前悬挂的表现也更紧绷，可以给车内人员带来良好的乘车环境。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4995、1975、1775mm，轴距为2900mm，接近5米的车身长度和2米9的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，并且提供了6座和7座版供选择。个人身高为180厘米（体重160斤）将前排座椅调至最低后，头部空间剩余一拳。保持前排位置不变，将第二排座椅移至最前，腿部空间已所剩无几，将座椅移至最后，腿部空间剩余两拳，头部空间为四指。当第二排腿部空间剩余一拳时，可以勉强落坐第三排，头部空间为三指，对于体型相对更小的乘客来说不会太压抑。

行李厢空间十分规整，六座状态下进深表现一般，将座椅放倒之后地板几乎纯平，完全可以满足我们日常出行时对装载物品的需求。值得一提的就是掀开行李厢盖板就能发现一个很大的储物暗格，不常用的随车工具可以放在里面。

内饰方面，黑/白双色格调营造了出十分不错的视觉美感与豪华氛围，中控屏采用了一块和仪表盘连体的悬浮式横向触控屏，精致而得当，科技感很强，变速箱台面凸起设计电子挡把，操控非常符合人机工程学。控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，可能这样会少一点科技感，但是使用起来却更方便快捷。

动力方面，全系车型均搭载了型号为G6DC的3.5L V6自然吸气发动机，最大马力为272Ps、最大功率为200kW、最大扭矩为336N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为10.4L/100km，此外还提供了五年10万公里的整车质保政策。这套3.5L V6+8AT动力的爆发点在中后段，再有调校以舒适平顺为主，日常开起来这台车还是非常不错的。

编辑总结，可以看出现代帕里斯帝的整车的产品力还是挺不错的，有一说一韩系车绝对是实惠的选择，特别是新帕里斯帝宽敞的空间在同级中拥有不错的优势，加上不错的配置表现和同级少有的V6发动机，产品力方面绝对是不容小觑的，所以我们觉得现代帕里斯帝还是值得购买的。

如果你想选一款中大型SUV，现代帕里斯帝值得好好看一看。

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